Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

Elektronik enjeksiyon sistemi ile tüm motorlarYakıt, yakıt hattında gerekli yakıt basıncını koruyan cihazlarla donatılmıştır. VAZ-2114 güç ünitesinde bu işlev özel bir regülatör tarafından gerçekleştirilir. Motorun çalışmasına bağlı olarak, basınç altındaki benzinin, doğru miktarda ağızlıklara gelmesi onun sayesinde olur.

Bu yazıda, VAZ-2114 yakıt basınç regülatörünün ne olduğu, nasıl düzenlendiği ve nerede bulunduğu hakkında konuşacağız. Ek olarak, olası kusurlarını ve ortadan kaldırılma yöntemlerini göz önünde bulundurun.Yakıt Basınç Regülatörü VAZ 2114

Tasarımın özellikleri ve çalışma prensibi

Yapısal olarak yakıt basınç regülatörü VAZ-2114bir metal muhafaza içine alınmış bir membran baypas valfidir. Lastik conta ile ağızlıklardan biri tarafından içine sokulan bir rampa üzerine monte edilir. RDT'nin diğer çıkışı yakıt hattına bağlanmıştır. Motor üzerindeki yükün büyüklüğünü belirlemek için regülatör, emme manifolduna bir vakum hortumu ile bağlanır. Böylece, bir taraftaki yakıt benzin pompasının altından ve diğer taraftan - hava basıncı ve valf yayının kuvvetinden gelmektedir.

Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114 varYeterince basit bir işlem. Gaz pedalına bastığınızda, emme manifoldunda, valfı açan ve rampaya daha fazla yakıt girmesine izin veren fazla basınç oluşur. Gaz kelebeği valfi kapalı olduğunda, giriş borusundaki hava basıncı zayıflar. Valf, diğer tarafa açılır ve топливопровод içinde benzin geri verir.

RDT Arıza Belirtileri

Arızalı yakıt basınç regülatörü VAZ-2114 kritik bir tehdit taşımamaktadır, ancak arızası motorun kararlı çalışmasını ihlal etmektedir. RDT başarısızlığının belirtileri şunlar olabilir:

RDT'nin listelenen başarısızlık belirtilerini keşfeden, cihazı teşhis etmek ve arızanın nedenini belirlemek gerekir.

RDT'nin olası arızaları

Basınç regülatörünün tasarımının mekanik olduğu göz önünde bulundurulduğunda, işletmesindeki rahatsızlıklar çok sık meydana gelebilir. Cihazın en yaygın hataları şunlardır:

  • diyafram yayının zayıflaması;
  • vana (podklinivanie) valfi;
  • regülatörün tıkanması;
  • regülatör ve rampa gövdesi arasındaki bağlantının sızdırmazlığının ihlali.

Diyafram yayının zayıflaması, valfın emme manifoldundan gelen hava basıncı ile baş edememesine neden olur. Sonuç olarak, kafa ve gelen yakıtın miktarı azalır.

Valfin sıkışmasıtoplayıcıya yakıtın kontrolsüz temini ve yakıt hattındaki "atık". Bu durumda, benzin tüketimi artar ve yakıt beslemesindeki kesintiler nedeniyle motor normal olarak durur.

Bir arızanın benzer belirtileri olabilirRegülatörü izleyin ve engelleyin. Kir ve tortu, sistemin basıncını azaltır, bunun sonucunda yakıt basıncı önemli ölçüde azalır, motor "boğulur" ve normal rölanti kaybolur.

Regülatör ile koç arasındaki bağlantı sıkı değilse, hava basıncı düşebilir ve bu da yakıt kafasında bir azalmaya neden olur.

Sistem basıncını kontrol etmek için neye ihtiyacınız var?

RDT'nin ve ayrıca tüm yakıt sisteminin doğruluğunu (arızasını) doğrulamak için, yakıt basıncı değerini belirlemek gerekir. Doğal olarak, bu özel bir araç gerektirecektir.Bir arızanın belirtileriYakıt göstergesi denir. Mekanik bir tasarıma ve 10 kg / cm2'ye kadar bir çapa sahip olması daha iyidir. Yakıt göstergesine ek olarak, ihtiyacınız olacak:

  • yüksek basınçlı bir hortum parçası (iç çapı 8-10 mm);
  • hortum kelepçelerinin çapına karşılık gelen bir miktar;
  • pense;
  • tornavida;
  • meme başı için kapak;
  • yakıt toplama kapasitesi;
  • kuru temiz bez.

Basınç ölçüm modları

Yakıt basıncını kontrol etmeden öncerampa, bu işlemin nasıl gerçekleştirildiğini anlamak gereksiz değildir. Muhtemel bir arızayı daha doğru tespit edebilmek için, basınç ölçümleri birkaç modda gerçekleştirilmelidir:

  • kontak açıkken (güç ünitesini başlatmadan);
  • motor rölantide çalışıyor;
  • Regülatörden ayrılan vakum hortumu ile (RTD'nin çalışmasını kontrol etmek için);
  • örtüşen bir hortum yeniden yakıt tahliye ile;
  • Overdrive modunda.Yakıt Basınç Göstergesi

Farklı modlarda ölçüm yaparken basınç ne olmalıdır?

Üreticinin bilgilerine göre, VAZ-2114 için yakıt rayındaki basınç aşağıdaki gibi olmalıdır:

  • Kontak açıkken, 2,9-3,0 kg / cm2;
  • motor çalışırken - 2,5 kg / cm2'den daha az değil;
  • vakum hortumu çıkarılmış - 3,3 kg / cm2;
  • üst üste binmiş bir arka drenaj hortumu ile - 7,0 kg / cm2;
  • peregazovke'de - 3,0-2,5 kg / cm kare.

Yakıt rayındaki basınç nasıl kontrol edilir

Basınç ölçümlerinin sırası aşağıdaki gibidir. İlk olarak hortumun bir ucuna bir yakıt manometresi bağlayınız, bağlantıyı bir boyunduruk ile sabitleyiniz. Yakıt dağıtım borusu üzerindeki kapağı sökün (RDT'nin takılı olduğu tarafın yanında). Yakıt toplama için bir nozul kullanıyoruz. Nipellerin kapağı, merkezi çıkıntıya karşı bastırılır, böylece sistemdeki yakıt basıncı sıkılır. Bu işlem zorunludur! Ayrıca, kabı çıkarmadan, kilitleme nipelini tamamen gevşetin.

Yakıt Basınç Regülatörü VAZ 2114 fiyat

Yakıt konteynırda kaldığında, biz koyarızBirleşme noktasında hortumun diğer ucunu ve bir boyunduruk ile sabitleyin. Kontağı açıyoruz ve benzin pompasının sisteme yakıt pompalamasına kadar bekleyeceğiz. Basıncı kontrol edin ve tavsiye edilen ile karşılaştırın.

Bundan sonra motoru çalıştırıyoruz ve üretiyoruzboşta ölçümler. Yakıt basınç regülatörünün çalışma kapasitesi, vakum hortumu ondan ve çalışma gücü ünitesinden ayrıldığında kontrol edilir. Basınç 3,3 kg / cm2'ye çıkarsa, regülatör servis edilebilir olarak kabul edilebilir. Değişmemişse, RDT, büyük olasılıkla, değersiz hale geldi.

Benzer şekilde, perehazovki modunda olduğu gibi tıkalı hortum "geri dönüş" ile basınç ölçümleri yaparız.

Tamir veya değiştirme

Doğrulamanın bir arıza olduğunu doğrulaması durumundaRDT, onarılmalıdır veya değiştirilmelidir. Bununla birlikte, bu cihaz için herhangi bir yedek parça satın almanın imkansız olduğu burada belirtilmelidir, bu yüzden fiyatı 800 rubleyi geçmeyen yeni bir yakıt basınç regülatörü VAZ-2114 satın almak çok daha kolaydır.

Yakıt basınç regülatörünün değiştirilmesi

RDT'yi Değiştirme

RDT'nin değiştirilmesi hem çıkarılmış hem de yapılabiliryakıt rayı, ve sökmeden. Daha az zaman aldığından, ikinci seçenek daha çok tercih edilir. Ancak yakıt dağıtım borusunu veya regülatörünü çıkarmadan önce, sistemdeki basıncı yukarıda açıklanan şekilde azaltmayı unutmayın! Aksi takdirde, tüm motor bölmesi benzinle sıçramış olacaktır.

Yani, VAZ-2114 yakıt basınç regülatörünün rampayı sökmeden nasıl değiştirildiğine bakalım. Bu gerektirecektir:

  • "10" anahtarı;
  • "17" nin anahtarı;
  • "24" anahtarı;
  • "5" üzerinde altıgen;
  • çapraz yarasa ile bir tornavida;
  • kuru kuru bez.

Eserlerin performans sırası

  1. Önce, negatif terminali aküden ayırın (anahtar "10" a kadar).
  2. Bir regülatörün vakum hortumunu bir giriş toplayıcısının birleşiminden ayırırız.
  3. "17" üzerindeki anahtarı kullanarak, tahliye hortumunun somununu sökün. Hortumu ayırın.
  4. Bir çapraz tornavida ile, dönüş hattının sıkıştırma plakasının cıvatasını sökün.
  5. "5" üzerindeki altıgen anahtarın kullanılması, sabitleme vidalarını RDT'yi yakıt rayına döndürür.
  6. "24" için anahtar tahliye hortumu ve uydurma RTD bağlayan somunu sökün.
  7. Yakıt basınç regülatörünü sökün.

Burada prensip olarak ve tüm süreç. RTD'nin kurulumu ters sırada. Önemli: Regülatörle gelen lastik contayı kaybetmeyin. Bu olmadan, RDT ve yakıt dağıtım borusu sızıntı olacak, bu da sistemdeki çalışma basıncında bir değişikliğe yol açacaktır.Yakıt dağıtım borusu nasıl çıkarılır

Bazı yararlı ipuçları

Yakıt basınç regülatörünün sizin için sorun yaratmaması ve mümkün olduğunca uzun süre çalışmaması için bu ipuçlarını kullanın.

  1. RDT'yi değiştirirken, yalnızca üretici tarafından önerilen marka adını aldığınız ürünü satın alın.
  2. Otomobilin deposunu sadece yüksek kaliteli yakıt doldurun. Anlaşılmaz imalat yakıt katkı maddelerini kullanmayın.
  3. Yakıt filtresini zamanında değiştirmeyi unutmayın.
  4. Her zaman sistemdeki yakıt basıncını kontrol edin. Sorun giderme sırasında bunları zamanında kaldırın.
  5. Regülatörle ilgili problemler ortaya çıktığında, yerine koyma ile çekmeyin.
.


Related news

  • Fırında Türlü Tarifi – Sebze Yemekleri
  • Cümlenin sözdizimsel özellikleri
  • Nikolai Copernicus: kısa bir biyografi ve öğretilerin özü
  • Kediler hakkında ilginç gerçekleri öğrenin
  • Bir doğum gününde birine ne verebilirsin

  • Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114


    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114

    Yakıt basınç regülatörü VAZ-2114: arıza işaretleri, onarım. Yakıt sistemi VAZ-2114